Успели до недели сильных ветров открыть сезон.
Летали в 7 утра, но ветер был, он и не прекращался. Раскладываем хозяйство, самолёты -Антон, я же- свой мини квадр.
Первым делом Антон достал глайдер Speedo. Первое желание — это проверить как он полетит по прямой и сразу сесть (сколько раз такое было!). Итог: он хорошо набрал скорость и взлетел, его тут же подхватил ветер и стал сносить в сторону, разворот, пролет над собой, разворот, и посадка на брюхо. Бежим радостные! Однако тут же приходим в себя — сломался пропеллер, естественно -запасного нет! По пути к базе , Антон держал глайдер над головй и вдруг ветер вырвал его из рук. Друг его поймал, а мы обрадовались и за несколько таких бросков дошли до места. На большее в такой ветер с глайдером не решились. Фото и видео не сняли, т.к. было не до того.
Пока Антон готовил Ranger EX, я быстро подключился к экрану своим приёмником и осуществил полёт на мини квадрокоптере ZMR250. Ветер его сносил, но в целом полёт был управляем. Я знал, что у моего квадра есть дрифт влево, и это учитывал. На видео кстати видно, что взлет и посадка которые были визуально, проходили более резко чем сам полёт по FPV.
Наконец полёт Ranger EX, к моменту старта снег чуть растаял и первый разгон прошёл не успешно, но зато вспомнили, что запись на камере не включили. Разгон, взлет! Ветер окреп, у опушки мы это не чувствовали, но на высоте самолету было трудно. Предустановленной режим скорости 45 км/ч оказался слишком мал, при развороте против ветра самолёт просто висел! Так летать сложно, надо на идти посадку. Проход над базой, разворот над лесом, сброс газа и планирование при боковом ветре и посадка метрах в 300-400 от себя. Уже позже на видео видно было, что перед землёй ветер подбросил самолёт, он потерял скорость и упал брюхом. Подходим, все целое, но у шасси выбило одно крепление. Продолжать можно было бы, сняв шасси, но пришлось бы перетриммировать самолет. Но ветер стал сильнее и мы решили, что на первый совместный день событий хватает.
