Дрон был усовершенствован заменой стандартных моторов Aokfly 2306 2600kV на более тяговитые T-Motor F40 PRO II 2306 2400kV для улучшения управляемости и реакции на газ. Приемник FrSky XSR 2.4 GHz заменен на FrSky R9 900 MHz для повышения дальности и устойчивости сигнала при полетах у деревьев и строений. Общий вес с оборудованием и камерой — 421 г. Вылеты проходили в Балашихе, отмечены сложности с сигналом при определенной ориентации антенн.
Стики с датчиками Холла для пульта Taranis X9D обеспечивают отсутствие разброса в центральной зоне, что улучшает точность управления дроном без необходимости установки deadzone. Они имеют меньший ход с сохранением разрешения 1000–2000, что удобнее для пальцев и более точно. Для замены стиков требуется отвертка-крест и шестигранник, после установки выполняется калибровка, а в старых моделях необходимо скорректировать выходные значения.
Оптимальная длина активной части антенны для приёмников FrSky на частоте 2.4 ГГц составляет около 30,71 мм, что соответствует четверти длины волны (125 мм / 4). В таблице представлены длины антенн и соответствующие частоты, где новая FrSky антенна — 32 мм (2343 МГц), типичная — 31,25 мм (2400 МГц), а для разных моделей длины варьируются от 23 мм до 33,25 мм. Рекомендуется ориентироваться на значение около 30,7 мм для обеспечения стабильного сигнала.
После активного начала сезона 2016 , а также WDP в Дубаях тема гоночных квадров стала еще более актуальной. Повысились скорости полетов, появились более мощные моторы, батареи, а электроника уменьшилась в размерах. Сейчас в размере 150-180 даже можно собрать достаточно легкий и быстрый мини квадр. Но хотелось бы носить иногда записывающую камеру. Да и возможность установки пропеллеров 5 размера (для совместимости с 250 рамой) привлекала. В итоге я и Антон решили собирать мини квадры в 210 размере. Его привлек готовый комплект ZMR- X210, а я решил собирать свой вариант:
«по совету друзей, приобрел…» — это фраза из фильма «Бриллиантовая рука» в полной мере подходит к моему случаю.
Я уже давно хотел купить что-нибудь летающее и мои мечты воплощались в виде подарков р/у вертолетов, причем самых разных.
Но к cожалению все они разбиты в первые несколько минут. Горький опыт меня научил, что в этом вопросе не стоит пренебрегать советами тех, кто подобный путь уже прошел. К моей радости их не пришлось искать, это и мои друзья и коллеги по работе. Некоторые только начали увлекаться, другие уже имеют не одну модель, а кое кто уже участник соревнований. Каждый по отдельности рекомендовал начинать учиться с самолета. Поэтому с идеей управлением вертолетом пока решил не торопиться, а освоить самолет. Попытки управлять через симулятор убедили меня, что это не быстрый процесс, представил себе сколько разбитых моделей прошло через мои неумелые руки. Чтобы «долгими зимними вечерами» набить руку на симуляторе, нужно хотя бы купить пульт управления. Симулятор у меня уже есть. Вот тут и началось.. «если хочешь разорить друга- подари ему…» — я понимал, что увлечение авиамоделями будет недешевым и успокаивал себя тем, что мой опыт потом пригодиться моим мальчишкам, что начну с простых и дешевых моделей и т.п. Но чем больше я погружался (или меня погружали) в этот процесс, тем все интереснее было выбирать, хотя, уже было трудней принимать решения. В итоге, начал определяться с пультом,а купил почти все.